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2019年福特野马购买指南

  你可能会说,没有车更大的比可敬的福特野马。最值得注意的是,福特重新设计了野马-灵感来自达斯维达,不新前后结束,新的技术,新的引擎和比以前更多的权力。

  福特然后推出纪念布利特野马在1月的底特律车展和限量版,50 th-annivesary野马眼镜蛇飞机跟踪汽车8月。在之间,它庆祝10一百万野马,因为它一直在工厂在平坦的岩石,密歇根州。,并在2020年宣布计划推出混合动力版。

  双门,后轮驱动2019年福特野马可以作为快速返回或可转换。硬顶版本可在五个修剪水平:EcoBoost, EcoBoost溢价,GT, GT的溢价,限量版布利特。可转换带来相同的定期修剪选项GT除了基地。2019年福特也提供一个新的加利福尼亚特殊的外观包装。

  也许当前一代最大的变化,发现于2015年,是EcoBoost版本的出现与一个2.3升四缸涡轮增压发动机更多详情。它还提供了一个5.0升V8,可用六速手动或辆十速车上失控(添加2018年)SelectShift自动传输。

  对于本《自动博客》采购商指南,我们的目标是帮助您做出关于是否购买2019年福特野马的教育决定。我们将总结安全性和可靠性评级,发动机规格和马力,燃料经济评级和定价。我们还会介绍什么Autoblog专业评论家认为的野马。

  2019年野马ace国家公路交通安全管理局的碰撞测试,获得最高评级的五颗星的正面碰撞,侧碰,rollover-crash和整体评级。公路安全保险学会发布评级2018年野马汽车基本上是相同的。公路安全获得良好的评级对于大多数碰撞测试,包括温和的重叠,一边和屋顶的力量。它认为2018年模型接受驾驶员一侧小面前崩溃保护但没有重叠率对风格的小重叠面前崩溃。它给了一个边际评级后门闩儿童坐椅锚的易用性,但加油;没有人购买这辆车运送一个婴儿或幼儿的表达目的。我们鼓励您访问国家公路交通安全管理局和公路安全网站审核评级的具体车辆你研究。

  J.D. Power给出了2018年野马初始质量最高奖和83年一个总分83分,被认为是比大多数。

  当我们注意在所有买家指南,Autoblog担忧J.D. Power重严重,如何转移可靠性问题。你可以在这里阅读更多关于,。

  国家公路交通安全管理局称,有三个小回忆2018年的模型,虽然一个集中在售后市场增压器引擎套件由Roush性能产品。

  最大的召回集中在2100野马配备了12.4英寸的数字仪表组电子问题,使车辆容易滚动而停。在另一个,一个滚销可能没有被安装在自动变速器,可能造成的损失函数在车辆停止时“公园”。福特提出在这两种情况下免费修复。

  虽然很少有人买一个野马的室内空间或拖东西,小马汽车提供的空间和34.8英寸37.6英寸后排座位(或35.7英寸可转换版本)。相应的空间数据是45.1英寸和29英寸(29.2兑换),意义空间紧张。

  EcoBoost版本配备了一个2.3升涡轮增压黑山羊皮包引擎产生310马力和350磅英尺的扭矩。

  更多的绩效导向的5.0升V8使460马力和420磅英尺的扭矩。布利特野马使480马力由于一些额外的性能部分,但是转矩不变。

  美国环境保护署利率2019年野马EcoBoost 21英里每加仑,32在高速公路上,总共25英里/加仑。手动变速箱是额定21/31/25版本。

  野马GT模型评价16/25/19自动变速器,15/25/18当配备六速手排档。

  2019年福特野马EcoBoost快速返回起价27115美元,包括目的地的费用,而GT高级版从40350美元攀升。

  使用Autoblog智能的汽车购买计划由当地网站寻找竞争定价和储蓄在2018年福特Explorer。

  在他初次驾驶回顾2018年野马,Autoblog资深编辑亚历克斯Kierstein赞扬了汽车的数字显示集群,嘶哑的排气和6速手动变速器。但是他有一些谬论的新的辆十速车上失控自动EcoBoost版本,说“感觉慢和困惑。”

  “底线是,福特把最好的部分前面的野马和增强他们,”他写道。“这是一个保守的,但一个精明的人。”

  你也可以读Autoblog的长期评估从福特野马2018装备精良的代替品。

  EcoBoost版本如果你感兴趣,我们有一个快速旋转的,太。评论家詹姆斯Riswick还发现故障与减少四缸的力量在这样一个标志性的小型汽车,尽管发现MagneRide悬选择与发动机提供卓越的处理和更舒适的乘坐。“(It)创建了一个伟大的GT车,能够快速,舒适,和时髦地引导你从a到B,同时仍然提供足够的活力会让你心潮澎湃。”

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  Mil-Spec 004是一款米色的Baja-inspired悍马H1野兽

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作者:环亚国际娱乐平台--时间:2019-01-16 12:14


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